header_foto_3_Container&Kolen
 
 

blauwebalk

Sluisplanning Terneuzen – Plan je eigen schutting!

SluisplanningHet wordt druk in Terneuzen, zodra de nieuwe sluis gebouwd wordt (2018 – 2022). Om de drukte op te vangen en wachttijden te voorkomen is er een planningstool voorhanden.

Daartoe wordt het bestaande planningstool voor de zeevaart uitgebreid voor de binnenvaart. Schepen kunnen vooraf aanmelden en direct vernemen hoe laat en in welke kolk ze geschut worden. Hoe eerder je meldt, des te beter je ingepland kunt worden. Het komt er bijna op neer dat je je eigen schutting plant. Lees verder……

blauwebalk

Slimmer Varen met de Binnenvaart

Ries BodeOpiniërend artikel door Ries Bode, voorzitter van Bureau Telematica Binnenvaart en van Binnenvaart Netwerk Diensten, twee uitvoeringsorganisaties van de Nederlandse binnenvaart. 

Nadat eind december een binnenvaarttanker geladen met 2.000 ton benzeen in het ruim door de stuw bij Grave voer, overheerste de opluchting dat het schip heel was gebleven en de regio een milieuramp was bespaard. Snel daarna kwamen deskundigen met suggesties om bruggen, stuwen en sluizen op de vaarwegen nog robuuster te maken, dan wel te beschermen met nieuwe constructies. Bij een volgend ongeluk zouden dan risico’s worden geminimaliseerd. Dat is natuurlijk van belang voor de sector, maar tegelijkertijd ook een achterhaalde, zelfs archaïsch aandoende reactie. Lees verder……

blauwebalk

BICS voor Apple computers

BicsMacSind begin april 2017 is de officiële BICS versie voor Mac-gebruikers beschikbaar! Voor gebruikers van Apple computers gaat hiermee een lang gekoesterde wens in vervulling. BICS voor de Mac is langer dan een jaar getest door een enthousiaste groep pilot-gebruikers. Hartelijk dank, pilot-deelnemers!

De pilotsoftware voor de Mac moet nu vervangen worden door de officiële versie BICS 5.3.1.7039. Dit is nodig omdat de pilot-software geen updates kan verwerken. Hoe gaat vervangen in zijn werk? Lees verder……

blauwebalk

Internet van schepen – Binnenvaart 3.0

Internet van schepenIn een wereld waarin alles met elkaar verbonden lijkt te zijn, kijken we op een andere manier naar innovatie in binnenvaart en op vaarwegen. Het hedendaagse ‘Internet of Things’ biedt nieuwe kansen voor een eeuwenoud transportsysteem over water. De Minister van I&M maakt vaart met de ‘robotauto’, maar is zo’n vergezicht ook op het water mogelijk? Aan de horizon verschijnt een beeld van een ‘internet van schepen’ waarin schip, schepen onderling, vaarwegen & kunstwerken en logistiek naadloos in elkaar overlopen.

Voor de realisatie van een zogenaamd ‘BINNENVAART 3.0’ is een gedeelde visie en een cross sectorale aanpak nodig. Alleen op die manier bouwen binnenvaart, Nederlandse industrie, diverse kennisinstellingen en de nationale overheid samen aan een intelligenter transportsysteem over water.

Download hier onze toekomstvisie (PDF – 4,9 Mb): PDF kleinBINNENVAART 3.0 dd261015

blauwebalk

Ere-Award Telematica 2016 voor oud-bestuurders BTB

Award 2016De Binnenvaart Telematica Award is in 2016 een ere-award, die op 29 december door de voorzitter van BTB, Ries Bode (l), is uitgereikt aan twee mannen, geboren in de digitale préhistorie, die met hun bestuurlijke vaardigheden het Bureau Telematica Binnenvaart de 21e eeuw hebben binnengeloodst: Sijko Veninga (m) en Jan Struijk (r).  - Foto Dirk van der Meulen

Beide mannen waren tot begin 2016 bestuurder bij de Stichting Bureau Telematica Binnenvaart.

Rond de eeuwwisseling werd het BTB overgenomen uit de ‘boedel’ van de vroegtijdig gesneefde koepelorganisatie Binnenvaart Nederland, waar het bijna vier jaar onderdeel van uitmaakte. In juni 2001 werd Stichting BTB een feit, met bestuurders afkomstig uit de gelederen van Koninklijke Schuttevaer.
ICT-infrastructuur en nautische infrastructuur zijn beide voorwaardenscheppend, waardoor de wortels van BTB logischerwijs toch vooral in Koninklijke Schuttevaer liggen. Lees verder……

blauwebalk

Vaartrechten afrekenen in Vlaanderen met hulp van BICS

Schermafbeelding 2016-09-27 om 11.59.43Afrekenen van vaartrechten op Vlaamse vaarwegen bij de NV Vlaamse waterwegen,  NV De Scheepvaart en bij Waterwegen en Zeekanaal NV kan heel eenvoudig met hulp van BICS. Het voordeel hiervan is dat je niet meer van boord hoeft om je vaartrechten te betalen. 

Om via BICS te melden in Vlaanderen dient het meldpunt “Vlaamse Waterwegen” gebruikt te worden. Daarnaast moet je lopende betaalrekening bekend zijn bij de vaarwegbeheerder. RIS Hasselt laat weten wat er precies nodig is om de afrekening van vaartrechten te combineren met elektronisch melden. Lees verder……

blauwebalk

Telematica Award 2015 voor Bernhard van Welzenes

BVWNijmegen, 30 december 2015 – Uit handen van BTB-voorzitter Sijko Veninga ontvangt Bernhard van Welzenes de 7e Binnenvaart Telematica Award.

Aalmoezenier Bernhard van Welzenes organiseert 20 jaar geleden de eerste Telematicadag voor de binnenvaart, samen met mensen als Piet Nefkens, Jan Joanknecht en Elbert Vissers. Het belang van ‘machines die met machines praten’ is niet direct een voor de hand liggend onderwerp voor een speciale informatieavond in 1995, op het Nijmeegse Schipperscentrum waar doorgaans vooral de ontmoeting tussen mensen centraal staat. Lees verder……

blauwebalk

River Of Information #5 digitaal – CoRISMa

ROI5De papieren uitgave van River Of Information #5 is in de loop van december bij iedere Nederlandse binnenvaartondernemer in de postbus gevallen. Dit nummer is volledig gewijd aan het project CoRISMa: corridor management met behulp van RIS. Niet ontvangen? Wij sturen graag een exemplaar na. Mail je adresgegevens naar bureau.telematica@binnenvaart.org
Of blader in de digitale versie van ROI #5 op deze website.

blauwebalk

AIS verplicht op Nederlandse vaarwateren vanaf klasse 1

AISVanaf 1 januari 2016 geldt een AIS-verplichting voor de beroepsvaart in Nederland. Dit is het gevolg van een wijziging van het BPR Artikel 4.07. De inland AIS-verplichting geldt voor alle BPR wateren vanaf CEMT klasse I of hoger. In de praktijk komt dit neer op een vrijwel algehele AIS-verplichting, echter zonder verplichte koppeling met een elektronische vaarkaart, zoals op de Rijn. 

De verplichting volgt op de inland AIS verplichting op de Rijn (RPR-gebied), die in 2014 is ingegaan. Voor het BPR-gebied wordt niet de eis opgenomen om een Inland-ECDIS of een vergelijkbaar systeem van elektronische vaarkaarten aan boord te hebben. De AIS verplichting geldt voor alle bedrijfsmatig varende schepen en voor alle schepen langer dan 20 meter. Stilliggende schepen mogen in bepaalde situaties op rijkswateren hun AIS uitzetten. Zie voor meer informatie .
Of download het RWS informatieblad Belangrijkste wijzigingen BPR per 1-1-2016

blauwebalk

Wijziging meldplicht Rijnvaartpolitiereglement

RPR_edited-1Vanaf 1 december 2015 is een wijziging van kracht van artikel 12.01 van het Rijnvaartpolitiereglement. Schepen met een LNG-systeem aan boord en alle schepen die één of meer containers vervoeren moeten dit nu verplicht melden.

Met het besluit 2015-I-16 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is artikel 12.01 van het Rijnvaartpolitiereglement op een aantal onderdelen gewijzigd. Een aantal van die wijzigingen heeft directe gevolgen voor de meldplicht.
De belangrijkste wijzigingen zijn:

  • Een schip dat een LNG-systeem aan boord heeft, moet de aanwezigheid hiervan melden.
  • Alle schepen die één of meerdere containers vervoeren moeten dit verplicht elektronisch melden.

Lees verder……

blauwebalk