header_foto_2_RoRo
 
 

blauwebalk

Pilotdeelnemers VCM welkom in BinnenvaartCyberCafé

VCM beeld

Deelnemers aan de pilot VCM worden speciaal uitgenodigd voor het BinnenvaartCyberCafé woensdag 22 juni a.s. In deze bijzondere editie van het BinnenvaartCyberCafé wordt ingegaan op ‘Smart mobility’, precies datgene waar we in de pilot VCM mee bezig zijn. Nadere informatie over de bijeenkomst: klik hier.

Ga naar de informatiepagina’s voor deelnemers aan de pilot VCM: klik op de afbeelding of hier.  In de pilot VCM  testen schepen onder operationele omstandigheden. Tijdens de tests wisselen (aangepaste) elektronische kaarten automatisch informatie uit met de pilotcentrale VCM. Hierdoor beschikt de schipper sneller over informatie en kan er nauwkeuriger en beter gepland worden.
Ga naar informatiepagina’s

blauwebalk

BTB is verhuisd naar Vasteland 78 in Rotterdam

BTB verhuistHet nieuwe adres van BTB:

Vasteland 78
HNK – gebouw A2 – kamer 06
3011 BN Rotterdam

Op een steenworp afstand van het vorige adres. BTB is gevestigd in HNK (Het Nieuwe Kantoor) op de 2e verdieping. Onze naaste buren zijn BVB en EICB.

Ons telefoonnummer is onveranderd  +31(0)10 – 2060606

blauwebalk

Wijziging samenstelling bestuur Bureau Telematica Binnenvaart

Bestuur_edited-1Rotterdam, 8 januari 2016 – Voorzitter Sijko Veninga en penningmeester Jan Struijk van de Stichting Bureau Telematica Binnenvaart stellen hun bestuursfunctie ter beschikking. Beide bestuurders treden terug uit hoofde van hun leeftijd. Vanaf de oprichting van de stichting Bureau Telematica Binnenvaart (2001) zijn zij bestuurlijk verantwoordelijk geweest voor de opzet en ontwikkeling van de stichting, die een duidelijke plaats in de binnenvaart heeft gekregen. Op 30 december jl. organiseerde de stichting de 20e Telematicadag voor de Binnenvaart, met ruim honderdvijftig deelnemers.

Het bestuur van BTB is verheugd over de voordracht door Koninklijke Schuttevaer van twee nieuwe bestuursleden, mevrouw Annette Augustijn en de heer Ries Bode. Beide zijn op 6 januari statutair benoemd als BTB-bestuurslid.
Lees verder……

blauwebalk

Telematica Award 2015 voor Bernhard van Welzenes

BVWNijmegen, 30 december 2015 – Uit handen van BTB-voorzitter Sijko Veninga ontvangt Bernhard van Welzenes de 7e Binnenvaart Telematica Award.

Aalmoezenier Bernhard van Welzenes organiseert 20 jaar geleden de eerste Telematicadag voor de binnenvaart, samen met mensen als Piet Nefkens, Jan Joanknecht en Elbert Vissers. Het belang van ‘machines die met machines praten’ is niet direct een voor de hand liggend onderwerp voor een speciale informatieavond in 1995, op het Nijmeegse Schipperscentrum waar doorgaans vooral de ontmoeting tussen mensen centraal staat. Lees verder……

blauwebalk

River Of Information #5 digitaal – CoRISMa

ROI5De papieren uitgave van River Of Information #5 is in de loop van december bij iedere Nederlandse binnenvaartondernemer in de postbus gevallen. Dit nummer is volledig gewijd aan het project CoRISMa: corridor management met behulp van RIS. Niet ontvangen? Wij sturen graag een exemplaar na. Mail je adresgegevens naar bureau.telematica@binnenvaart.org
Of blader in de digitale versie van ROI #5 op deze website.

blauwebalk

AIS verplicht op Nederlandse vaarwateren vanaf klasse 1

AISVanaf 1 januari 2016 geldt een AIS-verplichting voor de beroepsvaart in Nederland. Dit is het gevolg van een wijziging van het BPR Artikel 4.07. De inland AIS-verplichting geldt voor alle BPR wateren vanaf CEMT klasse I of hoger. In de praktijk komt dit neer op een vrijwel algehele AIS-verplichting, echter zonder verplichte koppeling met een elektronische vaarkaart, zoals op de Rijn. 

De verplichting volgt op de inland AIS verplichting op de Rijn (RPR-gebied), die in 2014 is ingegaan. Voor het BPR-gebied wordt niet de eis opgenomen om een Inland-ECDIS of een vergelijkbaar systeem van elektronische vaarkaarten aan boord te hebben. De AIS verplichting geldt voor alle bedrijfsmatig varende schepen en voor alle schepen langer dan 20 meter. Stilliggende schepen mogen in bepaalde situaties op rijkswateren hun AIS uitzetten. Zie voor meer informatie .
Of download het RWS informatieblad Belangrijkste wijzigingen BPR per 1-1-2016

blauwebalk

Wijziging meldplicht Rijnvaartpolitiereglement

RPR_edited-1Vanaf 1 december 2015 is een wijziging van kracht van artikel 12.01 van het Rijnvaartpolitiereglement. Schepen met een LNG-systeem aan boord en alle schepen die één of meer containers vervoeren moeten dit nu verplicht melden.

Met het besluit 2015-I-16 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is artikel 12.01 van het Rijnvaartpolitiereglement op een aantal onderdelen gewijzigd. Een aantal van die wijzigingen heeft directe gevolgen voor de meldplicht.
De belangrijkste wijzigingen zijn:

  • Een schip dat een LNG-systeem aan boord heeft, moet de aanwezigheid hiervan melden.
  • Alle schepen die één of meerdere containers vervoeren moeten dit verplicht elektronisch melden.

Lees verder……

blauwebalk

Internet van schepen – Binnenvaart 3.0

Internet van schepenIn een wereld waarin alles met elkaar verbonden lijkt te zijn, kijken we op een andere manier naar innovatie in binnenvaart en op vaarwegen. Het hedendaagse ‘Internet of Things’ biedt nieuwe kansen voor een eeuwenoud transportsysteem over water. De Minister van I&M maakt vaart met de ‘robotauto’, maar is zo’n vergezicht ook op het water mogelijk? Aan de horizon verschijnt een beeld van een ‘internet van schepen’ waarin schip, schepen onderling, vaarwegen & kunstwerken en logistiek naadloos in elkaar overlopen.

Voor de realisatie van een zogenaamd ‘BINNENVAART 3.0’ is een gedeelde visie en een cross sectorale aanpak nodig. Alleen op die manier bouwen binnenvaart, Nederlandse industrie, diverse kennisinstellingen en de nationale overheid samen aan een intelligenter transportsysteem over water.

Download hier onze toekomstvisie (PDF – 4,9 Mb): PDF kleinBINNENVAART 3.0 dd261015

blauwebalk

Windows 10, BICS-updates en datakosten buitenland – correcties

Schermafbeelding 2015-08-13 om 15.09.59

In de Nieuwsflits van 13 augustus meldde BTB een mogelijke oplossing ter voorkoming van ongewenste data-kosten (in buitenland) bij het gebruik van BICS in combinatie met Windows 10. Inmiddels is er aanvullende informatie, die noopt tot enkele correcties en nuanceringen.

Correcties en aanvullingen – geen hoge datakosten BICS buitenland

BICS-gebruikers hoeven NIET bang te zijn voor onverwachte hoge datakosten in het buitenland, want BICS zal niet zelfstandig grote software-updates uitvoeren. Schippers die vrezen dat BICS (over de grens) automatisch updates binnenhaalt en een forse aanslag op hun databundel doet, kunnen we geruststellen. De BICS-gebruiker moet altijd expliciet bevestigen dat een update mag worden uitgevoerd. BICS-gebuikers hebben zelf regie over grote updates.

Windows 10 verandert dus niets aan het update-gedrag van BICS. Wel is nog enige terughoudendheid gewenst met het gebruik van Windows 10 – hieronder meer hierover. Lees verder……

blauwebalk

Ondersteuning “oude” BICS gestopt – Stap nu over!

Vlag BICS vrijstaandSinds juli 2015 worden BICS versie 4 en oudere versies niet langer ondersteund. Vrijwel alle gebruikers van dit programma voor elektronisch melden zijn inmiddels overgestapt op BICS versie 5. Rijkswaterstaat adviseert gebruikers van oudere versies om over te stappen. Dit advies geldt voor iedereen die momenteel nog een BICS accountnummer gebruikt dat bestaat uit een ’9000-nummer’. Het nieuwe BICS maakt gebruik van ’7000-nummers’.

De mogelijkheid bestaat dat BICS-meldingen met oudere versie van BICS niet meer verwerkt worden. De Helpdesk biedt ook geen ondersteuning meer bij oudere versies. Gebruikers van BICS 4 en ouder moeten zelf actie ondernemen: opnieuw registreren als BICS-gebruiker en BICS versie 5 downloaden en installeren (www.bics.nl). Je kunt BICS 5 alleen maar gebruiken als je opnieuw geregistreerd bent, want je krijgt een nieuwe BICS-account (7000-nummer). Dit is nodig omdat de registratie van BICS-gebruikers in 20 jaar tijd ‘vervuild’ is geraakt. Met BICS 5 wordt ook een nieuwe start gemaakt met de registratie van alle gebruikers.

Containerschepen uitgezonderd

Schippers die containers vervoeren en stuwagesoftware gebruiken, nemen eerst contact op met de leverancier van hun stuwagepakket. Voor hen geldt dat zij in overleg met hun leverancier overstappen op andere software. Deze e-meldplichtige schepen moeten immers te allen tijde kunnen melden. Hierover zijn afspraken gemaakt tussen RWS en de leveranciers van stuwagesoftware. Voor containerschepen geldt de deadline van 1 juli niet. (lees meer over containerschepen)

Lees verder……

blauwebalk